Categorie: AIS

Privacy en AIS in de binnenvaart

“AIS-gegevens zijn onder omstandigheden te kwalificeren als persoonsgegevens. In de binnenscheepvaart zullen AIS-gegevens in de meeste omstandigheden worden gekwalificeerd als persoonsgegevens, omdat de relatie tussen het schip en de schipper (en diens gezin) in de meeste gevallen een 1-op-1-relatie is.” Dit is één van de analyses in het rapport ’Privacy en AIS in de binnenvaart’ dat door Consideratie in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu is opgesteld. Download het rapport hier of klik…
Read more

AIS verplicht op Nederlandse vaarwateren vanaf klasse 1

Vanaf 1 januari 2016 geldt een AIS-verplichting voor de beroepsvaart in Nederland. Dit is het gevolg van een wijziging van het BPR Artikel 4.07. De inland AIS-verplichting geldt voor alle BPR wateren vanaf CEMT klasse I of hoger. In de praktijk komt dit neer op een vrijwel algehele AIS-verplichting, echter zonder verplichte koppeling met een elektronische vaarkaart, zoals op de Rijn.  De verplichting volgt op de inland AIS verplichting op de Rijn (RPR-gebied), die in 2014 is…
Read more

Onjuiste gegevens in AIS strafbaar

Alle informatie die met AIS wordt uitgezonden moet correct zijn. Sommige gegevens zijn verplicht. Een deel daarvan is bij installatie vastgelegd. Dit is niet altijd juist en volledig gebeurd. Het heeft dus zin om de vaste gegevens eens na te lopen. Andere gegevens worden altijd automatisch bepaald door AIS, zoals positie, koers, snelheid, richting en tijd. Dit kun je zelf niet goed controleren, maar wel via een buurman of verkeerspost navragen. Sommige gegevens zijn instelbaar en…
Read more

AIS-verplichting op de Rijn

Wat houdt de AIS verplichting in? Schepen op de Rijn moeten sinds 1 december 2014 uitgerust zijn met AIS in combinatie met een elektronische vaarkaart: inland-ECDIS of een vergelijkbaar kaartsysteem (visualiseringsysteem). De gegevens die AIS uitzendt moeten correct zijn. De AIS moet altijd aanstaan (enkele uitzonderingen). Een defecte AIS moet binnen 48 uur gerepareerd zijn. Via het marifoonblokkanaal laat je regelmatig weten dat je AIS niet werkt. De computer waarop de elektronische vaarkaart draait, mag niet voor andere…
Read more

AIS-problemen in Oostenrijk met CNS VDL 6000 – software-update nodig

Schepen die zijn uitgerust met een AIS transponder van fabrikant CNS Systems, type CNS VDL 6000, kunnen in Oostenrijk problemen ondervinden doordat hun AIS voor de autoriteiten niet zichtbaar is. Het apparaat aan boord lijkt normaal te functioneren. In enkele gevallen leidde dit tot een tijdelijk vaarverbod. Voor zover nu bekend, blijven de problemen beperkt tot Oostenrijk. De AIS-walontvangstinstallatie op enkele sluizen gaf het AIS signaal van sommige zendende schepen niet weer. Na analyse bleken deze…
Read more

Archieven
BTB Nieuwsflits

© 2025 Bureau Telematica Binnenvaart, gerealiseerd door: OMP Webdesign.